餃子來 冬至到

 快乐赛车彩票 www.jqqtly.tw     明天是冬至,公歷12月22日,農歷冬月十五。

冬至又叫“冬節”,是中國農歷的二十四節氣中很重要的一個節氣,也是二十四節氣中最早被制訂的一個節氣。同時,冬至還是中國的傳統節日之一,始于漢代,盛于唐代,今天我們“吃餃子慶冬節”。

大家齊動手,餃子有有有!




喜 報

    艾尼科環保技術(安徽)有限公司取得通過認證,獲得《高新技術企業證書》,這是自2009年以來,連續4次獲得高企證書,這體現出省科技廳、省財政局和省稅務局對我公司自主研發和創新能力以及經營管理的高度認可。

2018管理優化建議問題征集圓滿結束

   2018年11月20日,艾尼科環?!骯芾磧嘔ㄒ槲侍餛姥』疃痹猜淠?。此次活動目的旨在讓全體職工更好的理解公司戰略,形成全員統一認識,識別出關鍵成功因素及有效改善措施,實現公司經營目標。在公司全體同仁的踴躍參與下,共征集管理優化建議113項。經評審組評審后,評審出最有價值2項、優秀問題1項、好答案3項、好問題9項。下午,公司總經理朱合目先生出席頒獎典禮,為獲獎的同事頒獎。











熱烈祝賀EETC成功拿下華泰紙業日照項目

    桂子花開,十里飄香。值此秋收之際,在EETC崔總及銷售總監吳總等同事的不懈努力下,EETC成功拿下山東華泰紙業集團日照項目!
    此次是EETC首次進入華泰紙業集團,在此向我司所有同事致以熱烈祝賀!此次成功必將是EETC在成為“國際除塵行業領導者”前進道路上的又一豐碑!同時也祝愿EETC的明天更加美好!

“溫室地球”釋放新信號 碳減排力度或將再上臺階

行業動態】專家最新提出“溫室地球”概念,二氧化碳釋放或可能再提速。值此之際,碳減排只能加緊“踩油門”,而我國在這個方面的貢獻為世界所認可。

“溫室地球”釋放新信號 碳減排力度或將再上臺階
  英國廣播公司(BBC)報道,氣候專家最新研究表明,按照目前二氧化碳減排指標來看,即使各國如約完成,也依然難以扭轉“溫室地球”風險增加的局勢。
  2015年的巴黎協定,似乎并沒有完全匹配全球二氧化碳減排需求。專家研究結果顯示,持續升溫帶來的變化由慢至快,二氧化碳釋放速度很可能會超出預估值。相較前工業化時期,全球氣溫上升1℃,如果進入“溫室地球”階段,差值就可能突破5℃。
  盡管,研究和預測只是按照一定條件進行演變和推理的“未來結果”,上述理論也還停留在“最壞設想”的猜測階段,并不意味著一定會按照這個軌跡走。但是,其不失為一種預警,督促全球碳減排力度再上一個臺階。
  “溫室地球”推演敲響警鐘
  必須承認的是,全球氣溫普遍升高,人類活動是負主要責任的。尤其是現在正值炎夏,多地連連出現高溫預警,普通人都能輕易感知全球變暖帶來的一些淺層表象。足見,碳減排的需求有多么迫切。
  據報道,歐盟方面已經準備“踩油門”,在碳減排計劃上更進一步。按照歐盟能源專員Miguel Arias Ca?ete的說法,到2030年,減排目標或向上浮動5%,整個歐盟將有一半電力來源更換為可再生能源。
  一些外媒消息甚至透露,有國家要求減排目標提高到55%。雖然看上去很有挑戰,但是技術創新帶來的源源不斷的動力,對于風能、水能、太陽能、地熱能、生物能、核能、氫能、頁巖氣、可燃冰等清潔能源的多樣化開發,確實為更高目標的實現增添了更多底氣。
  至少,對于超額完成碳減排目標的中國來說,還有更多商榷的余地。早在中國發展高層論壇2018年會上,中國國家發改委應對氣候變化司司長李高就宣布了“2017年中國碳強度比2005年下降約46%”的好消息。
  藍天保衛戰下的碳減排
  顯然,在實現“十三五”碳強度約束性目標,履行全球碳減排責任的過程中,我國迎來良好開局,鋪墊了堅實的基礎。
  碳減排,在我國大氣污染治理攻堅戰的持續發力下,可謂沾了不少的天時地利人和。作為藍天保衛戰,以及現下鋪開的藍天保衛戰三年計劃的重要環節,碳減排指標只升不降,執法力度與日俱增,層層加碼下的溫室氣體排放有了顯著回落。
  形勢是嚴峻的,道路是曲折的,而決心是堅定的,行動是雷霆的,在科學規劃,統籌協防的前提下,大氣污染治理成果也包括碳減排的一份。政策、市場,監測、整頓,執法、問責,牢牢鎖定了綠色低碳的社會發展新藍圖。
  碳交易編制減排“網”
  更值得一提的是,我國全面啟動的碳交易市場。在嘗試、探索和試點之后,全國碳排放市場交易體系逐步編織著一張密不透風的網。自啟動以來,碳市場6年醞釀的成果進入了爆發期,市場熱度不減。
  雖說,全國碳排放權交易市場建設仍處于準備期,距離真正實現交易還需要兩三年的過渡。但俗話說得好,磨刀不誤砍柴工,更何況,諸如配額有償分配、價格調控風險管理等機制的制定正在不斷促進這張“網”的成熟。
  統一的市場,巨大的減排空間,優化供需兩側聯動減排的方向,均在穩步推行?!?018年中國碳價調查》報告預測,自2020年起,我國碳排放交易體系就將為碳減排發揮至關重要的作用。不少專家都對此報以樂觀的期待,認為碳市場的建立是碳減排的重要推手。
  新能源汽車被推上風口
  除此之外,我國在汽車尾氣排放減量方面的努力也是有目共睹。傳統燃油車在廢氣排放上的“貢獻”早已成為環境?;す刈⒌鬧氐?,是以,多國明確下發了燃油車禁售令。
  于近日舉行的2018中國汽車生態設計國際論壇上,中汽中心數據資源中心正式推出了《中國新能源汽車碳排放評價方案》。作為汽車保有量大國,我國一直在大力支持新能源汽車產業發展,從補貼到雙積分制,從充電樁建設到動力電池回收,極盡所能。
  評價方案將為強化新能源汽車節能減排效果,助力新能源汽車產業突破綠色發展命題再添砝碼。業界專家認為,充分放大新能源汽車節能減排的優勢,完善全周期評價體系,都是產業發展的必由之路。
  站在技術進步的時代風口上,加強碳減排力度,拉動整個能源消費結構的轉型,已經具備成熟的條件。思想共鳴,創新碰撞,才能揮灑出一幅屬于碳減排的未來圖景。
(來源:中國環保在線)

生態環境部召開重點地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動宣傳工作動員會

行業動態】10月26日,生態環境部在京召開重點地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動宣傳工作動員會,生態環境部有關負責同志出席會議并講話。

  會議指出,生態環境宣傳工作是打好污染防治攻堅戰的前沿陣地和重要組成部分。當前,我國生態環境質量改善取得積極成效,但是仍然面臨多重挑戰,攻堅行動重點地區輿情形勢敏感復雜,輿論引導工作任務繁重。生態環境宣傳部門要擔當秋冬季攻堅行動的主力軍和沖鋒隊,要大力宣傳攻堅行動的措施、工作進展和取得的成效,廣泛動員全社會的力量參與生態環境?;?,為攻堅行動做好強有力的保障,提供強大的精神動力,營造良好的輿論氛圍。
  會議強調,京津冀及周邊地區、長三角和汾渭平原等是大氣污染防治的重點地區,也是攻堅行動的主戰場,要準確把握宣傳工作重點任務,在宣傳方面也要作榜樣、作表率、作示范。要做好新聞發布,加強議題設置。各重點地區要每月召開一次例行新聞發布會,要主動曝光不作為、亂作為的典型違法案件,圍繞攻堅行動組織采訪報道,宣傳治理成效,增強人們信心。要充分用好環保政務新媒體,充分發揮其在新聞宣傳、輿論引導和資源整合方面的重要作用,重大信息傳播同頻共振、整體發聲。要充分宣傳發動全社會共同行動,深入開展“美麗中國,我是行動者”主題實踐活動,大力推進環保設施公眾開放工作,帶動更多群眾參與到攻堅行動中。
  會議要求,宣傳工作要提高政治站位,旗幟鮮明講政治。要明確責任,對于涉及地方生態環境部門的政務輿情要按照“屬地管理、分級負責、誰主管誰負責”的原則及時回應。要把握好新聞宣傳工作的時、度、效,切實提高宣傳工作的吸引力、感染力、說服力。要進一步改進工作作風,嚴格落實“嚴、真、細、實、快”的工作要求,將工作落小、落細、落實。要增強基礎能力,加大對宣傳的人力、物力、財力投入。要主動作為,嚴肅問責,齊心合力打贏這場攻堅行動的宣傳戰。
  會上,來自浙江省生態環境廳、四川省樂山市環境?;ぞ值撓泄贗痙直鸞檣堋捌毓馓ā鋇墓ぷ骶?。京津冀及周邊地區、長三角和汾渭平原重點地區的省(市)環境?;?生態環境)廳(局)分管宣教工作的負責同志介紹了本地攻堅行動宣傳報道工作的安排和開展情況。

原標題:生態環境部召開重點地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動宣傳工作動員會

(來源:中國環保在線)

堿爐及石灰窯除塵項目再創佳績 -艾尼科中標太陽紙業堿爐及石灰窯除塵項目

    

    繼太陽紙業老撾項目正式點火運行成功后,艾尼科與太陽紙業又簽訂太陽紙業宏河項目堿爐及石灰窯除塵項目。
    此次太陽集團在山東鄒城新建20萬噸漿紙項目,向國內外招標堿爐石灰窯及生物質鍋爐配套除塵器設備。艾尼科憑借自己雄厚的技術實力,一流的國際品質和專家團隊以及豐富的實踐經驗再次打敗了國內三大高手,一舉奪標,這是艾尼科歷史上的又一次飛越。
艾尼科使明天更明亮!

大氣污染治理行業新模式和新業態

我國大氣污染防治呈現“三長三短”趨勢。一是電力行業煙氣脫硫脫硝除塵是長板,非電行業大氣治理是短板。二是二氧化硫和氮氧化物控制是長板,VOC控制是短板。三是行政命令式管理是長板,市場激勵是短板。建議補齊短板,加長長板,強化電力和非電行業的協同控制效果。2020年珠三角全面實現PM2.5和臭氧達標排放,2025年長三角全面實現空氣質量達標,2030年京津冀實現空氣質量達標。

電力環保企業出路,一是在電力行業深耕細作,國家每年還需建設若干電廠,新建項目存在環保治理需求;二是開拓新市場?;鸕縲幸悼贍芑剮榪谷躉蛑衛?。非電行業大氣污染防控勢在必行,但還存在標準、執法、市場釋放的問題。

在12月3-4日即將召開的“2016中國環保上市公司峰會”上,將以“大氣環境治理”為主題組織分論壇,由環境商會大氣專委會主任、執行主任委員單位——科達潔能、清新環境承辦。探討大氣污染治理行業新模式和新業態、完善工業行業大氣污染物排放標準體系、工業爐窯煙氣污染防治等話題。

大氣污染治理行業新模式和新業態近年環保技術和治理方式、商業模式持續創新融合,大氣污染防治領域呈現出跨界融合的新業態。隨著大氣污染末端治理政策措施空間變小和治理成本升高,源頭減量和過程控制成為改善我國大氣環境質量的重要措施。從源頭削減到末端治理相結合的全過程多種污染物協同減排服務模式,也成為工業企業煙氣綜合治理和城市區域空氣污染協同控制的重要手段?;繁I璞溉謐首飭拮魑ひ滴廴局衛砹煊虻囊恢秩謐史絞?,通過環保項目交易模式的設計創新,有助于將企業環境治理需求轉化為環保市場的有效需求?;肪澄廴鏡諶街衛?,也是提高我國工業污染治理效果的有效方式。

完善工業行業大氣污染物排放標準體系我國大氣環境污染呈現污染源多樣化、污染范圍擴大化、污染影響持久化的趨勢?;鸕縲幸狄訝媸凳┤濟旱緋С團歐耪鉸?,道路交通污染控制政策相對成熟,但是鋼鐵、水泥、玻璃、陶瓷、有色等重污染行業治理步伐相對滯后,多行業污染物的協同控制效果還有待提高。非電行業存在大氣污染物排放標準偏低,工業企業環保數據造假和環保執法不嚴等問題,亟需推動分行業大氣污染物排放標準的修訂,收嚴重點行業大氣污染物排放限值,完善大氣特征污染物控制指標,強化重點行業的達標排放監管。

工業爐窯煙氣污染防治我國工業鍋爐占燃煤鍋爐比例較高,工業爐窯量大面廣、布局分散,尤其是中小型污染源管控難度大,煙氣污染嚴重。工業爐窯能源消耗高,煙塵、二氧化硫、氮氧化物等排放量在全國排放源中比重大,需要加強燃煤工業窯爐的煙氣治理,探討和分析國內燃煤工業鍋爐煙氣污染物協同治理的發展趨勢與技術方向。

需求井噴 訂單扎堆 鋼鐵業超低排放改造迎來爆發年

電力行業收尾之時,鋼鐵行業大幕開啟,并站上大氣治理的“風口”。

“到今天為止,我們全年的任務已全部完成,其中來自鋼鐵行業的訂單就占了8成。以往都是進入12月份才完成,今年大大提前,很大程度上是因為鋼鐵行業改造需求的爆發?!?日,以環保煙氣治理為主導產業的山東國舜建設集團有限公司的市場營銷部總經理范賢平,對經濟導報記者透露。

于今年啟動鋼鐵行業超低排放改造,是全國環保工作會議上明確提出的,在2018年政府工作報告中也被提及。在業內看來,今明兩年有望成為鋼鐵企業訂單爆發年,需求井噴。

時間表引爆需求

今年5月16日生態環境部發布《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》,超低排放改造的時間表基本確定,鋼鐵企業的改造需求被進一步引爆。

“我們今年從鋼鐵大省河北接到的訂單就有5億多元?!狽斷推礁嫠呔玫急欽?。據他透露,在山東,他們承接了西王特鋼、石橫特鋼等多家鋼企的訂單。

按照上述征求意見稿,到2020年10月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025年底前,全國力爭實現。

廈門銳傳科技有限公司銷售經理林奕,在與多家鋼鐵企業的接洽中,明顯感受到了該行業煙氣治理需求的迫切,公司的電除塵設備產品因而旺銷?!霸諼頤塹謀狽絞諧?,鋼鐵行業市場份額舉足輕重?!?/p>

據國信證券研報測算,鋼鐵行業超低排放改造將帶來600億到900億元的市場空間。按照改造時間表,2020年前要完成50%左右的改造市場,對應的市場空間在300億到400億元。今明兩年,預計年化市場新增訂單150億元。

相比電力行業難度更大

鋼鐵行業超低排放改造需求大量釋放的同時,也正是2014年開始的電力行業超低排放改造的收尾階段。經濟導報記者從山東省環保廳了解到,至去年底,山東除新建項目直接按照超低排放標準進行建設外,全省單機10萬千瓦及以上燃煤機組全部完成超低排放改造,單機10萬千瓦以下燃煤機組和單臺10蒸噸/小時以上燃煤鍋爐的改造,則分別完成了99.0%和97.1%。

電力行業接近謝幕,鋼鐵行業則站上“風口”。但值得關注的是,兩大行業的超低排放改造在治理技術和難度上都有所差異。

“因為排放的污染物不同,用于電力行業的超低排放技術,不能完全平移到鋼鐵行業上來,需要進行技術改造。鋼鐵行業的改造難度更大,成本也更高?!狽斷推剿?。

山東一家鋼鐵企業的技術人員對此表示贊同:“鋼鐵冶煉工藝涉及廢氣、廢水和廢渣3類污染物,其中煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣最為嚴重。相比電力行業,鋼鐵企業的燒結煙氣量大、溫度相對較低,成分復雜、煙氣不穩定,因此治理難度更大些?!?/p>

“明后天我們就要和戈爾(中國)公司簽合同了,總投資1億元左右?!倍隕蕉鱸錘痔邢薰境團歐鷗腦斕慕骨榭?,該公司安環部部長崔平對經濟導報記者說。據他透露,早在去年,美國戈爾公司作為技術提供方就在閩源鋼鐵進行了反復試驗,結果顯示各項指標均可達到超低排放的標準。

政策雙向推動

經濟導報記者注意到,在上述征求意見稿中,針對鋼鐵企業的超低排放改造給出了一定的激勵政策。比如,減免環保稅,實施差別化電價政策,加大財政支持及信貸融資支持等。具體如,大氣污染排放濃度低于標準50%的,減按50%征收環保稅。

同時,對逾期未完成改造的企業,也給出了一定的懲罰措施——可在現行電價基礎上實行加價,加價標準不高于每千瓦時0.1元。

此外,實施重點區域秋冬季鋼鐵行業錯峰生產和錯峰運輸。按照污染排放績效水平,對未完成改造的企業,加大錯峰生產調控力度;對完成改造的,不予限產或少限產。

不過,不容忽視的是,進行超低排放改造對鋼鐵企業而言,的確投入不菲。經濟導報記者從另一家山東的鋼鐵企業了解到,其預計相關投入可能高達3億多元。

對此,崔平表示,雖然企業在環保治理方面投入大,運行費用高,成本增加,但是大家處在同一個起跑線上,競爭是公平的。反而是小散亂污和“地條鋼”企業以犧牲環保為代價,擾亂了正常的市場秩序,取締它們才能保證公平。

原標題:需求井噴,訂單扎堆,鋼鐵業超低排放改造迎來爆發年